Porovnání verzí

Co to znamená v praxi?

Homologovaný elektromotocykl je schválený k provozu na veřejných silnicích, protože prošel povinným schvalovacím procesem (homologací), který zahrnuje testování bezpečnosti, technických parametrů a souladu s platnými předpisy (např. evropské směrnice ECE). Na silnici smí být provozován pouze homologovaný elektromotocykl – ten má oficiální homologační štítek, registraci, pojištění a k jeho řízení je potřeba řidičský průkaz (B nebo A1).

Motorka je homologovaná jako 8kW (L3E), ale po odblokování dosahuje skutečného výkonu 32kW. K tomu, aby mohla být provozována na silnici, je vybavena homologačním kitem, který zahrnuje blinkry, držák SPZ, zrcátka, přední světlo a ovladač na světla na řidítkách. Tyto komponenty zajišťují, že motorka splňuje všechny požadavky pro legální provoz.

Displeje obou verzí ukazují všechny základní informace o jízdě. Displej na homologované verzi má navíc funkci zobrazení spotřeby energie – vidíte, jak motorka energii využívá při akceleraci, nebo jak ji naopak zpětně regeneruje při brzdění.

Důležitým rozdílem je také pádový senzor. Homologovaná verze jej nemá, zatímco nehomologovaná verze je jím vybavena. V případě potřeby lze v nehomologované verzi pádový senzor přes menu vypnout. Jako bezpečnostní prvek mají obě verze magnetickou trhačku – šňůru, kterou si jezdec přichytí k ruce a magnetem spojí s řidítkem. V případě nehody a pádu se magnet odpojí a motorka okamžitě vypne motor, což zvyšuje bezpečnost.

Nehomologovaný elektromotocykl je určen pouze pro uzavřené prostory (např. terén, závodiště). Nesmí být provozován na veřejné komunikaci a nemá povolení k registraci. Rozdíl je tedy v právní povaze, bezpečnosti a možnosti provozu na silnici.

Homologovaná verze

Nehomologovaná verze